Nowe infekcje pojawiają się, gdy dwie z największych amerykańskich linii kolejowych ograniczyły w zeszłym tygodniu przesyłki z portów morskich Zachodniego Wybrzeża do Chicago, gdzie gwałtowny wzrost liczby kontenerów zatkał stacje kolejowe.Chroniczne opóźnienia w dostawach również podsycają inflację, podobnie jak konsumenci przygotowują się do uzupełnienia zapasów na nadchodzący rok szkolny.Sporadyczne braki odzieży i obuwia mogą pojawić się w ciągu kilku tygodni, a popularnych zabawek może zabraknąć w okresie świątecznym.
Kryzys transportowy sprawił, że Stany Zjednoczone szukają więcej kierowców za granicą
Niedobór kierowców ciężarówek w całych Stanach Zjednoczonych stał się tak poważny, że firmy starają się sprowadzić kierowców z zagranicy jak nigdy dotąd.
Transport ciężarowy okazał się jednym z najbardziej dotkliwych wąskich gardeł w łańcuchu dostaw, który prawie został rozwiązany podczas pandemii, pogłębiając niedobory zaopatrzenia w różnych branżach, dodatkowo podsycając inflację i zagrażając szerszemu ożywieniu gospodarczemu.Poza wcześniejszymi emeryturami związanymi z pandemią, zeszłoroczne blokady utrudniły również nowym kierowcom dostęp do szkół zawodowych ciężarówek i uzyskanie licencji.Firmy oferowały wyższe płace, premie za podpisywanie kontraktów i zwiększone świadczenia.Jak dotąd ich wysiłki nie wystarczyły, by przyciągnąć pracowników domowych do branży z wyczerpującymi godzinami pracy, trudną równowagą życia i pracy oraz zakorzenionym cyklem wzrostów i załamań.
Według American Trucking Associations w 2019 r. w USA brakowało już 60 000 kierowców.Według Boba Costello, głównego ekonomisty grupy, liczba ta ma wzrosnąć do 100 000 do 2023 roku.
Jest lato, ale nadal są korki
Ponieważ coraz więcej firm wraca do normalności, a szczepienia są kontynuowane, aktywność konsumentów prawdopodobnie pozostanie podwyższona w związku z przewidywanym wzrostem ruchu pieszego w sklepach detalicznych i restauracjach.Może to nadal wspierać wolumeny przewozów intermodalnych w Ameryce Północnej przez pozostałą część tego roku.
Z drugiej strony łańcuch dostaw w wielu środkach transportu będzie nadal podlegał silnej presji do 2021 r., ponieważ popyt na towary i usługi rośnie w obliczu ograniczeń przepustowości.
Obserwatorzy kolejowi spodziewają się, że zaległości kontenerowe w portach Los Angeles i Long Beach utrzymają się przez cały rok.Chociaż poprawia się płynność terminali i czasy cykli w ruchliwych portach w USA, łańcuch dostaw nadal wymaga lepszego wykorzystania podwozia i większej pojemności magazynowej, aby zapewnić przepływ towarów.Tymczasem Indeks Menedżerów Logistyki odnotował w maju utrzymującą się ciasnotę zdolności przewozowych.
Poza tym szesnaście z 31 jurysdykcji na poziomie prowincji w Chinach kontynentalnych racjonuje energię elektryczną, ścigając się, aby osiągnąć roczne cele Pekinu w zakresie redukcji emisji.
Cena węgla energetycznego, wykorzystywanego do produkcji energii, rośnie przez cały rok i osiągnęła nowe maksima w ostatnich tygodniach
Czas postu: 15-10-2021
